今年正月初三有台05款广本2、4因发动机异响来我厂维修，拆下气门室介检查，发现气门室介内侧及气门室腔内有很厚的油垢。凸轮轴上未上机油，主凸轮轴第一道烧坏，第三、四、五道己严重抱死，主凸轮轴己与底座相贴连，用启子才挠下来，当时我们要求拆开缸介与油底壳进行油道清洗及全面检查，再到初八后才能进行维修(因为没有配件，初八以后配件店才上班)，车主当时讲春节要用车，不同意拆，只要缸介上能上机油就行了，开工后要到广本维修站进行全面检修，将缸介总成换掉。我们当时将VTC机油控制电磁阀与油压开关及滤网内的胶质油垢清洗干净，主凸轮轴与瓦介用刮刀和沙布修平后间隙较大。启动车后除气门响声较大外，没有其它异响，再用发动机内部清洗剂加入着车后再次更换新机油。为了满足车主的用车要求，在车主的陪同下两个人从初三上午十点钟一直干到晚上十一点，再从初四早上九点一直干到下午三点，按车主的要求不拆油底壳、时规介与缸介，只将链条张紧器与两个控制阀及凸轮轴拆下进行了清洗，并且车主都在埸陪同，出车前又交待车主在三百公里左右必须再换一次机油，平时要注意看机油与水温报警灯，有异响不能跟上次一样再开，必须马上通知修理厂，避免加重车辆损失。车主当时讲开工后会去维修站全面检修。
运行十多天后于正月十六早上六点钟接到车主电话讲机油漏完了、机油灯亮了红灯、发动机有异响、着车后无怠速<事后老板女婿讲正月十五早上就听到了异响，只是当时要用车没告知修理厂>，拖至我厂后发现机油格垫冲了，拆下机油格往外倒油全是金属粉未及油垢，拆下放油罗丝油底壳内己无油。我厂要求全部拆开检查，但车主因我厂不是广本专修点而将车拖至邵阳广本站，邵阳广本站将车拆开后发现正时链条滑块坏了，链条滑至缸体处与气缸体相磨擦，大小瓦都己烧伤必须大修，但这时车主讲要换发动机总成，我厂没装好正时链条要我厂赔偿(说良心话如果链条设装好能跑十多天吗)。
各位都是内行，现我将以上情况公布在此，请各位大师给分柝分柝。到底我厂做错在哪？<在那特定的时间里，一无配件，再加之车主对综合维修厂的不信任(我厂也是一类维修企业)，不准多拆一样东西进行检查>。应该负多大的责任。
我现对正月十六的情况进行分柝如下：
一、由于上次凸轮轴抱死，张紧器的单向棘轮顶住链条滑块，由于链条在主轴的带动下强行将力压向滑块将其压坏受伤，当时由于车主的反对未拆下检查，装好运行十多天后滑块内侧裂开，使链条压向缸体侧与之磨擦，车主女婿在先一天发现异响未重视错过了维修时机，加重了车辆的损失。
二、正月十六由于链条与缸体磨擦的粉末加上原来凸轮轴瓦磨下的粉末与油垢将机油格堵死，加之低温情况机油较稠将机油格垫冲开使机油漏尽而烧瓦。
本人在此感谢各位同行的参与
