故障现象：车主将车子开到我修理厂说是这个车子加不起油，而且如果出现这种情况的时候还很容易自动熄火。此时发动机故障灯也会点亮。
鉴于出现上述问题，仔细询问车主这个问题出现的前因后果。车主说是在加油站加了-20号柴油后就出现了这个问题，他的车子原来加的是-30号的柴油，车主怀疑是不是加的柴油有问题，因为本地找不到-30号的柴油。仔细想想，觉得不应该是柴油标号的问题，因为在本地这段时间加-10号的柴油也没有出现什么问题，何况是-20号的柴油。
因为故障灯点亮，觉得还是有易到难，从这方面入手了。用X431检测发现故障是P1181 可变进气电磁 阀短路/断路。只要将这个故障码清除了，车子就能加起速，但是跑一段路后就又会出现车子熄火的故障，而且这个故障码也会再次出现。检查发现防火墙前面有好几根真空管漏气严重，仔细检查发现这几个真空管是控制节气门，EGR阀的。这时来了个开同样车子的驾驶员，具他讲，这种车子经常出现加速不起的问题，而且大多 是这几个真空管的问题，象这样的问题在他的车子上也出现过。于是将老化的真空管全部更换了，但是试车故障依旧。难道还有什么地方有问题？还是这个P1181 可变进气电子 阀的问题？找到这个可变进气电子 阀问题可能就找到了，但是手头没有这方面的资料，找了半天也没有发现这个可变进气电子 阀。这时候有同时建议说，是不是柴油出现问题了，或者是油压不够，但我还是坚持自己的意见。最后实在没有办法就请教路工，结果**大白，这种车子根本就没有什么P1181这个故障码，也没有什么可变进气电子 阀，和这个故障码相进的有一个P1180 是系统油压低的故障。走了半天的弯路，问题还是在油上面。都是这个仪器的误诊断造成我们走了 这个弯路。
问题的排除：将柴油滤清器拆下更换后问题排除。
故障原因：柴油油质差，造成滤清器堵塞。
在这里就有必要说说这个柴油的问题了，因为这个车子运行了不不到2万公里，怎么说也不会出现这个问题呀，觉得还是国内的柴油不达标而造成这种问题的出现。同时一方面也**的柴油电喷车的发展。同时对于诊断仪不能全部的相信，详尽的资料对于我们排除问题是制观重要的。
