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福克斯常见的异响问题通报 [复制链接]

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1、  关于福克斯冷起动后异响:冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声,频率与发动机转速有关,随运行时间或发动机温度的上升,响声基本消失。新车较明显。
原因主要是皮带:由于福克斯是采用多槽齿型皮带,新皮带的橡胶表面较软,当车辆低温停放较长时间后,皮带于皮带轮接触的部位会有变形,一旦运转起来后,这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同,会产生短时的噪音,当由于运行时间稍长后,由于皮带变热橡胶软化,声音消失,这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒,也会产生持续不断的噪音,一般需要较长时间的运行,仔细观察皮带槽中会发现有沙粒,一般使用不会有太大影响,也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。

2、  福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响:
原因:绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压(油泵高转速),一定车速以上时提供较低油压,所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。
如果在驾驶室内能听到明显的“滋滋”声,有可能是因为助力泵的安装原因造成的:比如泵体、管线靠到了车身上,将震动的声音传到了车内,只要调整泵体和管线的位置就可消除过大的噪音。这在事故车维修后经常可以看到。

3、  冷车怠速时,空档抬起离合器踏板,发现有声音,而踩下离合器时该声音没有:
原因:我们发现是有两个原因造成:1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时,启动后发动机的运转不平稳(指由于阻力大,每次工作循环转速变化大),造成发动机输出转速的抖动(正常的),传到离合器片上时,由于间隙及离合器片上的减震弹簧,造成有哒哒的响声,一旦热机后,发动机转速运行平稳了,响声也就小了(不是没有了)。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的,是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的,所以平时分离轴承总是与压盘接触,在轻微接触时有时也会产生响声。
造成离合器片花剑轴套的间隙原因是:配合间隙和磨损(不影响使用)。所以平时行车时要注意油离配合,尽量不要使离合器收到大的冲击,尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。

4、  福克斯手动档车在半离合状态出现“嗡---”异响:
原因:离合器片的震动噪音。离合器片是装在离合器压盘与飞轮之间。产生的原因是离合器片的摩擦面比较光滑后,在与离合器压盘/飞轮的摩擦中,离合器片的震动引起的噪声。离合器片的结构是在两边的摩擦片中有一个钢质波形衬板,为离合过程提供可变的扭矩传递。一旦离合过程中的摩擦力、震动等因素造成衬板和离合器摩擦片的震动,就会产生噪音。噪音的产生一般预示着离合器片的磨损比较严重,有时在车主到服务站检查时就能闻到离合器片的糊味,所以在使用中要尽量减少离合器片的磨损,减少半离合行驶的状态。
我们都知道福克斯起步时发动机的转速比较难控制,经常会发生起步灭车的现象。但是如果在起步时过大的油门会使发动机的转速过高,就会加剧离合器片的磨损,所以最好要将转速控制在1200~1400以内起步,并且在换档时控制好油门和换档速度。
当车经常出现起步灭车、或是有在发动机正常温度下,发动机有空档时、空轰油门抬起后,转速下降到5~600转/分钟再上升到正常怠速7~800转/分钟的现象,就需要尽快清洗节气门了。实际上清洗完节气门、做了电脑清零后,完全可以不轰油门起步而不灭车。

5、  冬季行车时仪表会不时发出“嘀”的声响:这是由于室外温度监测系统发现温度达到4摄氏度、0摄氏度时的提示音!提醒驾驶员注意路面结冰的危险。如果是在0摄氏度附近,环境温度变化较频,提示音会较多出现。

6、  夏季开空调响声大:这可能是空调泵工作时候的响声,一般来说是正常现象。由于天气热,空调系统的工作负荷大,而在低运转速度下,空调系统高压侧的压力会比较大,空调泵的运转噪音自然也就大一些,如果没有异常的响声,如轴承问题噪音、泵内异常噪音,就是正常的。通常在车辆运行过程中空当滑行时,有可能听到一些空调泵的声音,如关闭a/c开关,马上声音消失,就可判断是空调泵的声音。如果是在天气较凉时,泵的声音会相对较小。

7、  自动档车辆起步时有异响:抬刹车有“咔咔”响声很正常。这是因为车轮有向前滚动的趋势,当刹车抬起的瞬间,刹车片与刹车盘开始有相对运动时,而又有一定刹车力的作用下,就会发出响声,这是绝大多数自动档车(只要是抬起刹车会自动往前走的车)都会出现的现象,非常正常。如果不想让它响,只要将档位先挂入n档,抬起刹车(注意不要溜车),然后挂d档,就不会有声响。

8、  福克斯容易发生异响的地方:
室内:前遮阳板与化妆镜灯开关碰击声;后门松旷造成门侧胶条摩擦“吱吱”声;后坐头枕调整护套松旷异响;后备箱中杂物造成异响;座椅异响;分别可通过调整解决。
室外:发动机在冷却时由于不同金属材料的热膨胀系数不同,会有“叭..叭..”的正常声音;轮胎噪音(路面正常噪音);行驶中轮胎表面夹杂的石子造成与车速有关的敲击路面的声音;冷车行驶时较大的排气噪音;铁质底护板的共振;水箱下护板的共振及护板上部异物产生的噪音;横向稳定杆固定胶套摩擦异响;横向稳定杆连杆球节间隙异响;减震器/胶套异响;发动机/变速器悬架异响;传动系统间隙异响;刹车系统异响;保险杠固定松动造成的震动异响;风噪及车门风噪;天窗风噪;车外反光镜风噪;发动机护板共振噪声;发动机盖共振噪声;转向异响……等。
有时需要判断异响是来自于发动机、变速器还是行驶系统,这是可以通过不同的档位、转速、车速来区分,如果需要维修检查,最好能明确发生的时机和路况,避免重复检查和耽误时间。对于偶然发生、并不会影响行车安全的声音,最好在天气较暖和的时间去维修,这样避免由于气温低、塑料零件强度差,多次拆装而造成的其它问题。
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辛苦,车子吗大同小异。都有些声音。
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