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帕萨特正时皮带断了又断??请修理的朋友注意!! [复制链接]

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有一朋友更换帕萨特正时皮带后。车行驶两万公里后正时皮带突然断裂---气门顶坏,缸盖报废,--损失惨重。没说的,免费修吧!就在此车刚刚修完接走之后,与前车同时更换的另一台车的正时皮带又突然断裂。这不得不让我们深思??经过仔细检测与了解发现;这位朋友在更换正时皮带时;先用皮带涨紧轮张紧皮带后,再拔出涨紧器锁销,造成正时皮带过紧,严重影响到使用寿命。其立刻召回在此前更换正时皮带的所有帕萨特,避免了更大的损失,希望各位修理解的朋友以此为戒,成功修好每一台车!!
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回二楼的那个山炮:应该是翻转90度吧?
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晕   皮带筐上只接拔  锁销         就 OK    没什么难的
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非常感谢。

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看来那位哥们违反操作规程了。有常识的修理工在安装完皮带后都要用手翻转皮带45度做涨紧度检查的。工作不细致,理论水平低是我们这个行业的软肋啊 54883157
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涨紧轮张紧皮带后,再拔出涨紧器锁销       这句话没问题吧那要看是18还是18T的.皮带的松劲与涨紧轮的松紧有关系OK


 

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7#

只能说楼主太厉害了
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