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听老司机的话 聊一聊行车的经验 [复制链接]

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驾驶汽车行驶在路上并不是点油门、踩刹车就行了,经验也很重要,现在就让我们一起交流,聊一聊行车经验吧。
    有段时间经常出差,全省十几个城市[报价 图片]轮着跑,单位规定,必须由当地单位的职业司机送我们到下一个目的地,因此得以与各地单位的职业司机交流。侃大山是消除旅途劳累的一种方式,特别是坐在副驾驶位上,与司机聊天不仅是侃大山,也是安全的保证。三人行必有我师,边聊边看还学到不少,在此就与大家分享一下日常积累的经验。
    到陌生城市问路
    到陌生地方迷路就得问路:最好是问当地出租车或小货车司机,因为他们熟悉道路又不在乎几个带路钱,大家都是开四个轮子的司机,心理感觉较近。摩的司机就有点不靠谱了,免费问路极有可能忽悠你,当摩的司机说带你去,最好还是谈好价钱让他带,如告诉他不用带,描述一下自己去找,那还是别问或别信算了,很有可能中招。另外,摩的机动灵活,摩的司机也有可能将你带入汽车不太好走的地方,因为他们走惯的路汽车不一定好走,笔者就吃过这个大亏,让摩的给带进一条人多路况复杂的道路,苦不言堪。
    虽然多数人不会忽悠你,但也有例外。
    其实,要避免上述尴尬,GPS导航加地图册加嘴是最好的,一般带GPS功能的手机最好,GPS给你带来的好处绝对超过它的价值,在城市里迷路,不禁浪费时间和汽油,还很容易交通违章。
    堵车跟车:
    不要跟前车太近,至少要预留可以让本车打方向可以转出去的位置,以防前车发生故障或不可预见的完全堵死时自己有机会“跑”都无法变线。
    堵车时不要跟前车太近,预留可以让本车打方向转出去的位置。
    看见前面有堵车的迹象,立即变线驶入紧靠公交车道的车道,通常这条车道的车流动会快点,因为公交车道会分流部分车。如前车是不守规矩的公交车就跟在它后面,不要小看公交车,由于体积大,司机跑一趟线路有时间要求,因此遇到堵车时,公交车司机会千方百计往前插。
    堵车排队时,为了防止别的车加塞进来,除了跟紧前车,给自己留够能打方向离开车队的位置外,在加塞来车一侧,多留半个车身,给它增加加塞难度,当它想塞进来时,加点油提速跟紧前车。但是这种情形下很容易发生事故,如果前车突然刹车,你刹不住后果就严重了,追尾并负全责,所以堵车时还是老老实实排队吧。
    等红绿灯
    尽量不要在灯号变红之前冲过去,这样做其实是很危险的。假如你前面还有一辆车,你就有撞上去的可能。为了能冲过去,这时车速都会很快,就算你刹住车了,后面的没刹住,你的车也有可能变成“三明治”。
    过十字路口
    有红绿灯的就按照灯号行驶吧。没有红绿灯的,过路口时一定要先减速,至少不能再加油了,应该看清楚路口的情况再决定是否加油快速通过。没有红绿灯的路口,一般情况下道路交通比较混乱,因此要特别小心,因为目前我国安全意识不强的行人、司机还是占多数的,谨慎是安全的保障。
    自己及前后的车留足够的刹车距离
    永远不要以为你可以一脚刹车把车刹住就安全了,给自己及前后的车留足够的刹车距离,对人对已都好。在城市[报价 图片]或高速公路上发生追尾或多车连环相撞,很大部分原因就是跟车太近,没有留够足够的刹车距离。
    另外,可适当利用发动机滞速减速,如发现前面较远处有红灯,就可以松开油门,让发动机滞速减速滑行过去了。
    紧急刹车
    刹车,特别是紧急刹车时要注意刹车技巧,有无ABS系统的紧急刹车方法是不一样的。
    没有ABS防抱死刹车系统的车辆,紧急刹车时,尽可能采取点刹方法,即刹车时可以缓一脚或者几脚,这样可以在刹车同时尽量控制车辆的前进方向,减轻甩尾或侧滑幅度,最后再用力一脚踩下去。
    紧急刹车处理不当容易翻车。
    有ABS防抱死刹车系统的车辆,则采用一脚刹方法,即一次性用力刹车踩到底,同时控制好方向,千万不要用“点刹”的方法,否则容易发生危险。
    ABS防抱死刹车系统的车辆,采用一脚刹方法。
    多数紧急情况下,刹车是你最好的选择,因为对于高速行驶的汽车而言,紧急情况下转向,很可能会发生失控,造成更严重的后果。另外,紧急刹车还须防止后车追尾,如果前车紧急停车,那么本车在紧急刹车之后,尽可能给后车留出一定的缓冲余地,否则就算停住了,后车也有可能撞上来。
    开车时千万别分神
    开车时最危险莫过于是分神,如打手机,绝对是一大祸害。开快车时,人往往高度紧张,如果没有突发事件,一般情况下不会出事,往往就是分神时容易出事,某朋友,撞了几次车都是因为打电话,而笔者也试过更换CD时几秒钟功夫就差点撞车,因为后面的车突然变线插了进来。另外,路上的香车美女很容易让人分神。
    开车打手机危险.
    离行人、自行车和摩托车远点
    在人车混行的国道、乡路或城镇里,最可怕的就是行人、自行车和摩托车,行车时尽量离他们远点,向路的中间靠,如果不是双实线,稍微压着中线走也不怕,因为迎面来的车会躲避你或亮灯警告你。而同方向的行人、自行车和摩托车是背对你的,不但不能躲避你,说不定还会突然间“窜”出来干扰你的行车路线。
    看清楚再超车
    超车时有几个原则要要注意:弯道不能超,前方有路口时不能超,对面有会车时不能超,通过路口时不要超,超车时最好降挡超,山路超车时最好先闪灯、鸣喇叭后再超车。
    雨天慎行
    下雨时,最好开灯行驶,特别是在高速公路上,如果你从后视镜里已看不清楚后面的车了,一定要开灯,保险点雾灯、双闪灯都开了。
    此外,见到积水时如果不能判断水有多深,最好停在一旁,让别的车先过,看水淹过车轮多少,如果水淹过本车车轮的一半,通过时就要小心了,最好等前面的车通过后你再涉水,涉水要用低挡,保持油门,千万不要收油门,防止水从排气管倒灌入发动机,涉水时也不要换挡,非要换挡则一定要动作快。在高速公路上遇到水洼时,尽量绕行,如果不能绕行,就减速尽量2个前轮一起压水,因为单边车轮压到水,有可能会瞬时失去抓地力,出现侧滑或甩尾。
    起步热车
    停车超过3个小时后,再起步,一定要热车,这里所说的热车主要是润滑系统。点火时也不要插了钥匙立即点火,先通几秒电后再打火。
    尽量了解你的车
    尽量了解你的车,熟悉车的性能很重要,自己动手检查车是一种乐趣,经常检查发动机油水情况,自己看看底盘、车轮等有无异样有好处,就算不会修,及时发现问题心里也踏实。
    控制车速就是安全
    开车只是为了安全到达,控制车速是保证安全的最佳手段。安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的,飙车和高速狂奔,上演“速度与激情”,并不代表你胆识过人,相反会让你发生危险的机率大大增加。
    洋洋洒洒说了这么多,只是希望大家在开车的时候遵守交通规则,安全为先
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