笛威欧亚汽车科技--汽车技术交流社区

注册

 

发新话题 回复该主题

上汽通用五菱早晨不着车!!!!请高手指点!!!急急急急急!!... [复制链接]

1#
此车早晨特别难发动,喷油器喷油多,火花塞总是淹死,如果让车拖起来,一天没事,消音器冒黑烟,车速只能跑到60,把回油管夹死,能跑到100。
  喷油器清洗过,高压线圈换过3个,氧传感器换过,火花塞换过,汽油泵换过,最后把排气歧管与消音器接口处拆开发动车,排气歧管向外淌汽油,连接解码器看故障码没故障码,看数据流进气温度-7,水温-8(符合当地气温)进气压力在101.8kbp,喷油器喷油脉宽在40.3ms,怎么会喷这么多的油?早晨如果让车托起来,加不上油,好似就2个缸工作,没有怠速,松抬油门才能加上油,大约一分钟怠速就好了,加油也有劲了,就是消音器冒黑烟,喝油多,
  各位高手此车这么会这样??喷油怎么会这么多???进气压力传感器在不发动车的情况下正常压力在101.8kps吗??我是真的无奈了!!!请高手指点!!!再此先谢了!!!
分享 转发
TOP
2#

换块电脑板试试
TOP
3#

回复 2# 13814605018 的帖子

电脑板换了,还是那样,最后没办法了,改化油器的了
TOP
4#

回复 3# 13553120055 的帖子

你才是真正的高手
TOP
5#

回复 4# 13814605018 的帖子

呵呵,车主愿意改,再说了该换的都换了,就剩换发动机了
TOP
6#

怎么不换进气压力传感器,喷油脉宽主要是他控制的,氧传感器只对喷油起修正作用,
TOP
7#

高手
TOP
8#

回复 6# 13025194998 的帖子

进气的也换了,不起作用
TOP
9#

回复 7# 619179819 的帖子

呵呵
TOP
10#

又回到化油器。。。。。。。。
TOP
发新话题 回复该主题