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浅谈CRV自动档半坡起步溜后解决方法    首先我说的是CRV自动档,不是保时捷不是QQ,也不是手动档,手动挡操作是很主动的,自动档必须了解其工作原理才能使用好。还要声明不是新手或技术不熟练才要注意CRV的溜后问题,而是CRV的自动档不管你技术多好,半坡二次起步不加油门是一定会溜后的,我们必须重视起来。会7 X; d2 A! e* K# S( Q( h3 `
: ?+ ?$ O! {2 E; U8       经过数天的摸索,发觉CRV在上斜坡途中刹车停下来,变速箱会不舍得降档,也就是说,车子虽然停了,传动液压油也断开了,但变速齿轮因为停车前惯性还会停留在2档齿轮上,如果正好此时你要继续向前进也就是我们经常说的半坡起步的时候,松开刹车,车子会自动挂在刚才的2档上并怠速运行,因为不够扭力而且变速箱不舍得降挡,车子相当于在半离合状态下溜后,必须加大油门,让电脑自动强制降到1挡齿轮上,才能驱动车子前进。; #}0  @/ u T q
g, J  K. a- Q' I/ ~4 F 自动档有个特性,就是挂D档时,行驶中电脑会根据你的速度和扭矩调整配合的档位,但如果停车后推上N档或者P档,再拉回D档,变速箱一定是挂在1档上!那就是为什么,我们在斜坡上停完车后开走不会溜后的原因了,那可是1档的起步啊,而在走走停停的斜坡上经常都是用刹停时的那个默认2档起步的,怎么不会溜后呢,而且这个变速箱还是有点笨的,必须粗暴对待才能听话。vclub.net" E  h0 N0 k. p1 Gww.crvclub.net8 }9 I5 j) `3 }% S1 E7 Y* t% K
    综上所述,CRV自动档在走走停停的大斜坡上的行驶方式是:
    1、在平路上D档加油上斜坡(特别陡的就不要用D档了),当前面遇到障碍就踩刹车停下来,刹车的脚不放开。
o5 F3 s9 R% Y  2、不放开刹车的情况下推上N档,然后再重新拉回D档,再放刹车,这时车子怠速虽然不前进,但觉得有股力量在推着自己不让后退,因为车子在重新挂上D档时会自动1档起步并处于半离合状态,要是这时再给点油,车就上去了,按实际情况,当车有点速度,变速箱就会换到2档去。
`5 A' v/ O( q) v 3、要是再遇到障碍物刹停,那要重复第二步(简单来说就是用任何方法离开D档再挂回D档),直到离开斜坡为止。
a3 `" z  % k* P3 W 这个发现是我体验过的,你们可以在安全的情况下先试试再使用,记得要安全的情况下噢,不然出事了我会内疚的!
: b% J+ m% Y2 x 有的兄弟说配合手刹双脚并用或者松开刹车大脚油门也可以实现不溜后,但我还是觉得我这样半坡起步比较“温柔”对待变速箱。www.crvclub.net5 w$ L- o1 m- K3 ^/     至于在半坡时从D档挂入D1档或是D2档起步,我试过了,挂到D2档起步和D档刹停一样是不够扭力会溜后的,而挂到D1档是和重新挂D档一样是可以防止溜后的,但是这样不利于加速前进,即便发动机到了3千转,上坡还是如蜗牛慢,实在太稳妥了,后面开手动挡的不耐烦喇叭不停,所以还是建议还是用D档好了。